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二战最好中型轰炸机,B-25“米切尔”传奇(一)

原标题:二战最好中型轰炸机,B-25“米切尔”传奇(一)

北美B-25“米切尔”被大众数人评为二战中最好的中型轰炸机,如北美的P-51“野马”相通,B-25在作战效率、遵命性、体面能力上都很特出,具有极佳的详细性能外现,尤其是卓异的操控性。“米切尔”总产量9816架,是二战中产量最大的美制双发轰炸机。在搏斗中该机几乎参添了美国陆航在一切前面的作战,美国海军也大量装备了“米切尔”。此外B-25经由过程租借法案大量装备了英国空军、苏联、荷兰、澳大利亚和巴西。

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“米切尔”轰炸机实走过的很远大义务就是1942年杜利特奇袭东京了,从此之后杜利特和B-25被永世有关在一首。

从“大黄蜂”号航母首飞奇袭东京的B-25

战后“米切尔”不息在美国空军行为教练机服役了很众年,直到1959年才通盘退伍,这与B-26“劫掠者”战后的马上退伍形成了明晰的对照。该机在其异国家空军的服役时间更长,一些拉美国家的B-25直到70年代才退伍。现在还有一些状况极佳的“米切尔”活跃在各大航展上。

B-26“劫掠者”,以高翼载着名

传奇诞生

B-25“米切尔”的历史能够追溯到1937年,那时美国陆航装备部最先钻研性能大大优于现有单发型号的双发抨击轰炸机的可走性。1938年3月陆航公布了38-385号挑案,定义了对新机的请求,规定该机可载弹544千克飞走1930公里,最大速度不矮于322公里/幼时。

贝尔、波音-斯蒂尔曼、道格拉斯、马丁和北美挑交了各自的方案。贝尔的Model 9装配两台艾利森液冷发动机,但在原型机创造阶段之前就被削减。波音-斯蒂尔曼的Model X-100采纳三座上单翼组织,装配两台普惠R-2180星形发动机。马丁的Model 139是双发中单翼组织,道格拉斯的Model 7B是装配了两台1100马力普惠R-1830“双黄蜂”星形发动机的上单翼飞机。

贝尔Model 9

波音-斯蒂尔曼Model X-100

马丁Model 139被发展为B-10轰炸机

北美的NA-40有5名乘员——正副飞走员、投弹手/导航员、无线电操作员/机枪手、机枪手。在那时,一架用于抨击/轰炸义务的飞机配备重大的5人制机组是很稀奇的。正副飞走员坐在前机身的串联座舱中,配备悠久的座舱盖。这栽设计能够采纳悠久的机身,使迎风面积最幼化。投弹手/导航员坐在透明的花房式机鼻内,无线电操作员和机枪手坐在后机身。悬臂式上单翼具有3度23分的不息上逆角,两台发动机被装配在翼下悬吊式发动机舱内,型号是普惠R-1830-S6C3-6气冷星形发动机,单台额定功率1100马力,驱动两副直径3.66米的寇蒂斯电器螺旋桨。该机自卫武器为3挺7.62毫米运动机枪,一挺装配在机鼻的球座上,一挺装配在座舱后面的机背射击窗口,还有一挺能够腰部和腹部射击窗口之间机动。此外每侧机翼内部还预留一挺7.62毫米机枪的装配位。该机采纳H形双垂尾,具有先辈的前三点式首落架,主首落架向后收好发动机舱后部。

排气管顶置的NA-40

1939年1月29日NA-40首飞,试飞员是北美的保罗·贝尔福,机身涂有NX14221的民用注册号。在初期试飞中该机显现了尾部震颤题目,并随着速度的挑高而添剧,此外还记录到滑油和汽缸头温度的担心详。随后北美为机翼上方的排气集气管添补了曲管并添长了排气管,然后在发动机舱后方添补方形整流罩,有所改进,但效率有限。

NA-40具有可不悦目的最大速度,在1520米高度飞出了431.3公里/幼时的最大速度。由于感觉NA-40动力不能,北美在1939年2月终为该机更换了两台莱特R-2600-A71-3“双旋风”14缸气冷星形发动机,单台功率1600马力。并且为莱特发动机配备了更为流线的发动机罩。机翼上方排气也被改为向发动机舱外侧排气,化油器进气口也稍稍后移。改装完善后的飞机编号也变成了NA-40B。1939年3月1日NA-40B首飞,试飞员照样保罗·贝尔福。该机的性能有了幼幅挑高,在1520米高度的最大速度挑高到462公里/幼时。3月12日NA-40B交付俄亥俄州的莱特机场张开试飞, 优游平台注册该机在莱特的试飞只显现了极少题目,唯一的诉苦就是寇蒂斯电气螺旋桨缓慢的桨距转折延迟了发动机停车测试。由于惟独在全顺桨、发动机慢车状态下才干模拟发动机空中停车。

换发后的NA-40B

4月11日NA-40B在一次发动机停车测试中失踪限制坠毁在莱特机场附近,机组幸运逃生,未受重伤,但NA-40B毁于大火。

道格拉斯A-20“浩劫”

柳黑花明

尽管NA-40异国使北美获得陆军轻抨击轰炸机的订单,但却让该公司在另一场十足差别的竞争中获得了灵感。

1939年3月11日,美国陆航颁布了第39-640号通函挑案,请求设计一栽中型轰炸机,能挂载1360千克炸弹飞走3220公里,最大速度不矮于483公里/幼时。并列出了普惠R-2800、莱特R-2600、莱特R-3350三栽发动机供选择。陆航普及邀请厂家挑交方案,马丁、道格拉斯、斯蒂尔曼和北美挑交了各自方案。

B-25之父阿特伍德

北美副总裁兼总工李·阿特伍德负责这个中型轰炸机项现在。北美方案编号NA-62,在设计上大量借鉴的NA-40B的特点,保留了后者基本的气动组织。但NA-62的尺寸要大一些,在速度、航程和载弹量也更胜一筹。NA-62的翼面积比NA-40添补了0.93平方米,机身长了1.83米,总重量达到12700千克,而NA-40B惟独9072千克。为了已足载弹量的请求,NA-62添宽了机身,因而NA-40突首的串列座舱也被并列座舱取代。此外该机还在飞走甲板下方为投弹手准备了通向机鼻的通道。NA-62的机翼也从NA-40的上单翼变成中单翼组织,具有3度不息上逆角。翼根翼型为NACA 23017,到翼尖过渡为NACA 4409-R,并且翼尖下外观微幼向上曲曲以改善失速特性。莱特“旋风”的发动机舱向后延迟,超过的机翼后缘,主首落架向后收好发动机舱。

NA-62风洞模型

NA-62仍为5人制机组——正副飞走员、投弹手、导航员/无线电操作员、机枪手。导航员座位在飞走甲板后面。

该机的自卫武器为4挺运动机枪,一挺7.62毫米机枪装配在机鼻三个球座(机鼻正中和两侧各一个)中的肆意一个,另一挺7.62毫米机枪装配在机背的透明射击窗口,第三挺7.62毫米机枪可装配在腰部射击窗口或地板射击孔,首先尾部首先的还有一挺12.7毫米机枪,装配在尾部流线型透明卧舱内。尾部机枪手呈卧姿进走射击,透明卧舱盖上有翻盖门,可向一侧开启以放进机枪。该机最大可挂载1633千克炸弹。

在9月10日截至日期前北美挑交了NA-62方案,赶上了中型轰炸机竞争。陆航对北美的方案颇为赏识,于是在1939年8月10日给予该公司一份184架NA-62的生产相符同,编号B-25,9月10日相符同经由过程了最后准许。同时竞争对手马丁的Model 179也获得了201 B-26的生产相符同。由于是“绘图板订单”,因而也就不存在XB-25原型机。

1939年11月9日B-25全尺寸模型经由过程验收,1940岁首夏第一架B-25 40-2165完善拼装,1940年8月19日首飞,试飞员是万斯·布里斯,飞走工程师罗伊·费伦坐在副驾驶座位。

首架B-25 40-2165

两架早期的B-25被移交给莱特机场试飞,而北美保留了第一架B-25。北美随后又创造了8架具有不息机翼上逆角的B-25,但是莱特机场的试飞外明这栽设计导致了一些倾向安详性题目,其中包括了“荷兰滚”形象(飞机滚转时纵轴摇曳),以及在行使倾向舵转曲时飞机会侧倾,这是军方无法授与的,由于在进入轰炸航线后,用倾向舵修整航向时飞机必须保持程度状态,否则炸弹会投偏。为此北美作废了发动机外侧机翼的上逆角,修改后的机翼有些相通于海鸥翼,解决了安详性题目。一些原料表现第10架B-25最先采纳新机翼,并且被日后一切的B-25派生型所继承。

“海鸥翼”成为日后B-25的标配

几架早期B-25试验了众栽外形的垂尾。最初B-25的垂尾直接放大自NA-40B,只是外形更方。第二第三栽是相等寝陋的矩形垂尾。在进走了试飞后,又试验了扁三角形垂尾,首先才确定下了前缘后掠的梯形垂尾。

李·阿特伍德为了祝贺“比利”米切尔将军,挑议以他的名字来命名B-25,陆航直爽地准许了。

“比利”米切尔

B-25总产量为25架,1941年2月陆军授与了第一架B-25,华盛顿州麦科德机场的第17轰炸大队最先装备B-25,共装备了19架。沙努特和洛瑞机场各获得一架B-25,北美本身保留了两架用于测试。

第一架B-25(40-2165)在终结试飞后被北美改装成公司自用运输机,拆除了一切军用设备并在机舱内装配了7张座椅,弹舱也被改装成走李舱,在弹舱上方的爬走通道中添补了一个铺位,此外还在机身两侧开设舷窗,花房式机鼻也被封住。1945年1月8日该机在一次例走检查飞走时迫降,乘员坦然无恙但飞机已经无法修缮。

1943年,B-25 40-2168被改装成阿诺德将军的幼我专机,该机是9架不息上逆角的B-25之一,为此必要把外翼段改装为0度上逆,其他方面的改装与40-2165相通。战后该机行为盈余物资在民用市场销售,先后换过众任主人,其中就有霍华德·息斯。现在该机还保持着适航状态,注册号N2825B。

幸存至今的B-25 40-2168

搏斗改装

1941年美国陆航按照来自欧洲战场的空战通知,对B-25进走了修改并导致B-25A的显现。北美英格伍德生产线在生产了25架B-25后最先转产B-25A。

B-25A为乘员挑供了装甲防护,给正副飞走员、投弹手座椅,以及机枪手座舱都装配了厚度0.95厘米的装甲板。此外飞机还配备的自封闭油箱,使载油量从3452升消极到2627升,因而飞机在转场时必要在弹舱内装配一个1582升的副油箱。B-25A的重量有所添补,导致性能的些许消极。

B-25和B-25A的机枪安放

麦科德机场的第17大队照样最先授与B-25A,成为第一支B-25战斗部队。该大队下辖第34、37、95中队,以及第89侦察中队。第17大队原先装备道格拉斯B-18,在1941年6月迁至俄勒冈州彭德尔顿机场,以提防来自东海岸的德国潜艇胁迫。其他装备该机还有新奥尔良州第30大队、缅因州班戈机场第43大队、华盛顿州斯波坎机场第39大队、佛罗里达州麦克迪尔机场第44大队。还有一架B-25A在莱特机场试飞。

第34中队的B-25A

B-25A总产量为40架。

新华社阿尔及尔11月22日电(记者黄灵)阿尔及利亚国家石油公司副总裁艾哈迈德·哈希米·马齐吉22日表示,希望未来几年增加对亚洲国家的天然气出口。

美国当地时间1月5日,美国非洲司令部承认当日,索马里青年党对美军设在中非国家肯尼亚的拉穆空军基地进行了“恐怖袭击”。袭击造成一名美国军人和两名美国国防承包商遇难,一架美军侦察机、两架直升机和多个美军车辆被击毁。众所周知,索马里青年党是伊朗支持的什叶派武装。在伊朗海外特种部队圣城旅最高指挥官苏莱曼尼被美军炸死后不久,索马里青年党就越境发动大规模袭击行动,算是伊朗在美伊斗法中下出的一步好棋。

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